Estratto della responsabilità del vettore aereo
Questa informazione contiene un estratto delle norme sulla responsabilità del vettore aereo in conformità alle disposizioni della legge che disciplina le obbligazioni e le basi di rapporti giuridici di proprietà nel trasporto aereo e della Convenzione di Montreal, che recita come segue:
Risarcimento dei danni in caso di decesso o lesione fisica
Non esistono limiti finanziari rispetto alla responsabilità in caso di decesso o lesione fisica del passeggero. Il vettore aereo non può contestare le richieste di risarcimento in caso di danni fino all'importo di 128 821 diritti speciali di prelievo (convertiti in valuta locale). Oltre tale importo, il vettore aereo potrà opporsi ad una richiesta di risarcimento, provando di non essere stato negligente né in difetto in altro modo.
Pagamento anticipato
In caso di decesso o lesione fisica di un passeggero, il vettore aereo dovrà effettuare un pagamento anticipato per coprire le esigenze economiche immediate, entro 15 giorni dall'identificazione della persona avente diritto al risarcimento del danno. In caso di decesso di un passeggero, tale pagamento anticipato non sarà inferiore a 16.000 diritti speciali di prelievo (convertiti in valuta locale).
Ritardo del passeggero
Nel caso in cui il passeggero subisca un ritardo, il vettore aereo è responsabile dei danni, a meno che non abbia preso tutti i provvedimenti ragionevoli per evitare i danni o non sia stato possibile prendere tali provvedimenti. La responsabilità per il ritardo del passeggero è limitata a 5 346 diritti speciali di prelievo (convertiti in valuta locale).
Ritardo dei bagagli
In caso di ritardo nella riconsegna dei bagagli, il vettore aereo è responsabile dei danni a meno che non abbia preso tutti i provvedimenti ragionevoli per evitare i danni o non sia stato possibile prendere tali provvedimenti. La responsabilità per il ritardo nella riconsegna dei bagagli è limitata a 1 288 diritti speciali di prelievo (convertiti in valuta locale).
Distruzione, perdita o danneggiamento dei bagagli
Il vettore aereo è responsabile nel caso di distruzione, perdita o danneggiamento dei bagagli fino a 1 288 diritti speciali di prelievo (convertiti in valuta locale). Nel caso di bagaglio consegnato (registrato), il vettore aereo è responsabile anche se è esente da colpa, salvo difetti inerenti al bagaglio stesso. Nel caso di bagaglio non consegnato (registrato), il vettore è responsabile solo se è colpevole.
Limite di responsabilità dei bagagli superiore
Se il valore del bagaglio supera il limite di responsabilità specificato nella Convenzione di Montreal, si consiglia al passeggero di provvedere alla sua assicurazione completa prima di partire.
Reclami relativi ai bagagli
Se il bagaglio viene danneggiato, smarrito, distrutto o riconsegnato in ritardo, il passeggero deve presentare un reclamo scritto al vettore aereo il prima possibile. Nel caso di danneggiamento di bagaglio consegnato (registrato), il passeggero deve presentare un reclamo entro sette giorni e, in caso di ritardo, entro 21 giorni, precisando che in entrambi i casi il termine inizia a decorrere dal giorno in cui il bagaglio è stato riconsegnato al passeggero.
Responsabilità dei vettori aerei contraenti ed effettivi
Se il vettore aereo che effettivamente opera il volo non corrisponde al vettore aereo contraente, il passeggero può presentare un reclamo o una richiesta di risarcimento del danno nei confronti di uno dei due vettori indistintamente. Se il nome o il codice di un vettore aereo è indicato sul biglietto, tale vettore è considerato quello contraente.
Termine per la presentazione di un’azione legale
Qualsiasi azione legale per richiedere il risarcimento del danno deve essere presentata al tribunale entro due anni dalla data di arrivo del velivolo o da quella in cui sarebbe dovuto arrivare.
Base delle informazioni
La base delle regole sopra descritte è costituita dalla Convenzione di Montreal del 28 maggio 1999 e dalla legge che disciplina le obbligazioni e le basi di rapporti giuridici di proprietà nel trasporto aereo.
Il presente estratto non può costituire la base di alcuna richiesta di risarcimento del danno e nemmeno si può usare ai fini dell’interpretazione delle disposizioni della Legge sulle obbligazioni e sulle basi di rapporti giuridici di proprietà nel trasporto aereo e della Convenzione di Montreal.